|
|
|
Milka Duno
|

|
Talento, belleza, juventud, son sólo algunos de los
adjetivos que definen la imagen de Milka Duno, la primera venezolana
que decide incursionar en las lides del automovilismo deportivo
profesional a nivel internacional.
De formación Ingeniero Naval, con cuatro postgrados
en las áreas de Desarrollo Organizacional, Arquitectura Naval, Negocio
Marítimo, Pesca y Acuicultura, éstos tres últimos realizados
simultáneamente en España.
En apenas tres años, la bella ingeniero naval se ha
convertido en uno de los pilotos más populares en las pistas
norteamericanas, hecho que ha captado la atención de los medios de
comunicación internacionales y por supuesto también a nivel nacional,
habiendo alcanzado el gran honor de ser designada como "Automovilista
del Año" por los profesionales venezolanos que cubren el área
deportiva.
|
|
Milka tiene el privilegio de ser la primera mujer
Latinoamericana en ser considerada como "Experta" y desde ése momento
su carrera automovilística ha ido cada día en franco ascenso. Ella ha
participado en un gran número de carreras internacionales, habiendo
manejado distintos vehículos de gran potencia como Porsche Super Cup,
Ferrari Challenge F-355, Formula 2000 Dodge, Reynard Dodge 98E, Panoz
GT-RA, Dodge Viper GTS-RA, Coloni CN1/C Nissan y Reynard Judd 01Q
Prototipo 675.
Milka finaliza en el cuarto puesto en el Campeonato
Porsche Super Cup celebrado en pistas venezolanas en el año 1998. En
1999 viaja a los Estados Unidos y alcanza la tercera casilla absoluta
en el Women's Global GT Series, aún cuando no conocía ninguna de las
pistas, y gana su primera carrera y se impone en el Winter's Panoz GT
Series del 2000. Durante ése mismo año también se adjudica la victoria
en el circuito de Road Atlanta a bordo de un Ferrrari F-355,
convirtiéndose en la primera mujer en los Estados Unidos y la segunda
en el mundo en adjudicarse ése honor. Consigue otros dos podios
siempre con Ferrari Challenge.
Debuta en Septiembre en el prestigioso torneo
American LeMans series sobre un poderoso Dodge Viper de 650 HP, y en
el circuito de Road Atlanta arriba en el séptimo lugar de su
categoría, resultado que mejoraría en Laguna Seca al recibir la
bandera a cuadros en el quinto, pero más espectacular fue lo alcanzado
en la carrera final del año 2000, celebrada en Australia ante más de
150.000 espectadores, donde conquistó un histórico tercer lugar en las
calles de Adelaide, siendo la primera mujer en subir al podio en la
clase GTS.
En febrero del 2001 interviene por primera vez en
las prestigiosas 24 horas de Daytona, siempre al volante de un Dodge
Viper del equipo británico Chamberlain, sumando un brillante sexto
lugar en su clase.
En junio de éste mismo año agrega otra carrera de 24
horas a su lista, participando por primera vez en las míticas 24 horas
de Le Mans en un prototipo Reynard/Judd LMP 675. Continúa su
intervención en la American Le Mans series, y alcanza cuatro triunfos
y un segundo lugar, incluyendo dentro de éstas victorias la obtenida
en las 1.000 millas de Road Atlanta (Petit Le Mans), culminando con el
segundo puesto en el campeonato de pilotos de la clase LMP 675.
No contenta con ésto, comienza su campaña en Europa
con el Fórmula Nissan del Open Telefónica!
Tomado de su Sitio Oficial:
www.milkaduno.com
Noticias:
Milka Duno exalta a su
equipo (eluniversal.com
Caracas, martes 30 de enero, 2007)
"La victoria estuvo cerquita. Las últimas horas de
la carrera se desarrollaron a un ritmo increíble, aunque al final el
equipo Samax optó por asegurar el segundo puesto cuando vimos que iba
a ser casi imposible dar alcance al auto de Ganassi", explicó Milka
Duno, flamante ocupante del segundo lugar en las 24 Horas de Daytona.
Explicó la venezolana que su equipo tuvo la
oportunidad de tomar el comando de la tradicional prueba, pero un
imponderable lo impidió. "En la madrugada tuvimos una oportunidad muy
buena de tomar la delantera cuando el puntero pinchó un caucho, pero
entonces salió una bandera amarilla y luego la roja que detuvo la
carrera por unos 40 minutos.
La tensión vivida por todos fue enorme, pero el
reconocimiento principal va para todo el equipo y mis compañeros,
todos realizaron una tarea excepcional", dijo finalmente la
especialista criolla.
|
Pastor Maldonado
|
 |
Lugar de nacimiento: Maracay,
Estado Aragua
Fecha: 9 de marzo de 1985
Nacionalidad: Venezolana
Estatura: 1,73 cm
Peso: 63 kg. |
| TRAYECTORIA DEPORTIVA
 | 1993 DEBUT KARTING |
 | 1999-2002 Campeonato Mundial, Europeo e Italiano de
karting |
 | 2000 Campeonato Europeo de Karting Fórmula A Puesto
trece |
 | 2001 Campeonato Europeo de Karting Fórmula A Puesto
doce |
 | 2002 DEBUT AUTOMOVILISMO |
 | 2002 Dos competencias Fórmula Ford 2000cc Venezuela
|
 | 2002 Campeón Invierno novatos Fórmula Renault
Italiana |
 | 2003 Séptimo Campeonato Italiano Fórmula Renault
2000cc |
 | 2003 Novato del Ano F.Renault 2000cc Italia |
 | 2003 Campeón Invierno Fórmula Renault Italiana |
 | 2004 2 victorias en la apertura del campeonato
Europeo de Fórmula Renault 2000cc (Monza), 7º lugar
final en la Clasificación de Pilotos. |
 | 2004 Debut en la Fórmula Renault V6, 5º lugar en Spa-Framcorchamps,
Bélgica. |
 | 2004 Campeón de la Fórmula Renault Italiana con 362
pts., 8 victorias en 17 presentaciones, cinco de ellas
consecutivas; 6 pole position, marcó en 10 ocasiones la
vuelta más rápida y subió al podio en un total de 11
oportunidades. |
 | 2004 Logró un impresionante registro final de 10
victorias en 32 presentaciones. |
 | 2004 Probó por primera vez un auto de Fórmula 1 en
la pista de Misano Adriático con la Escudería Minardi,
convirtiéndose en el 2º venezolano en la historia en
hacerlo. |
 | 2004 Fue seleccionado como Piloto Venezolano de la
Temporada 2004 al obtener 17 de los 24 votos al mejor
del año, selección realizada por un grupo de 24
Comunicadores que realizan la cobertura de los Deportes
a Motor. |
 | 2005 Fue seleccionado junto a otros 4 pilotos para
la Edición 2005 del “Programa de Desarrollo para
Pilotos” (Renault Driver Development) implementado por
el Team Renault Fórmula 1 desde 2002, para captar a las
futuras estrellas del automovilismo mundial. |
 | 2005 Se produjo la firma del venezolano con el Team
DAMS para participar en la World Series by Renault a
partir del mes de abril. |
Tomado de su Sitio Oficial:
www.pastormaldonado.com |
|
|
Ernesto Viso
|

|
Nacido :
19/03/1985
Altura : 1.66 m
Peso : 67.00 kg
Carrera debut : Aucun grand prix disputé Season:2006 |
|
| Viso negocia con nuevo equipo.
- Monday,
January 29, 2007 at 10:18
|
|
El piloto venezolano Ernesto José Viso Lossada se encuentra
muy cerca de llegar a un acuerdo con el equipo inglés de GP2
Series Carlin-DPR, así lo reveló el portal británico de
automovilismo Autosport.com, pruebas que podrían comenzar esta
semana en el circuito de la Comunidad Valenciana, en España.
El caraqueño
de 21 años, doble vencedor en la temporada 2006 en la antesala
de la Fórmula 1 con el equipo iSport International, maneja la
opción de firmar con la formación Carlin que acaba de
fusionarse con David Price Racing, además de mantenerse en
carrera por conseguir un asiento para la campana 2007 en la F1
con la escudería holandesa Spyker-Ferrari.
La relación de
Ernesto José Viso con Trevor Carlin comenzó en la temporada
2003, cuando participaron en el Gran Premio de Cagliari de
Fórmula 3 cuando consiguieron el cuarto lugar en la primera
manga, mientras la pieza clave de toda la operación de GP2
será la participación del antiguo ingeniero de Viso en la F3,
Roly Vincini, junto a quien obtuvo el título británico de la
clase B o Scholarship el 2003 y una victoria al año siguiente
en la máxima división inglesa con el mismo equipo P1
Motorsport.
Paralelamente a cualquier acuerdo en la GP2 Series, Ernesto
Viso prosigue las negociaciones con el equipo Spyker-Ferrari
de Fórmula 1, conversaciones que se mantienen abiertas bien
sea para conseguir un puesto como piloto principal junto al
holandés Christijan Albers o como tercer piloto. El venezolano
tuvo oportunidad de hacer su debut como piloto probador en la
máxima categoría del automovilismo durante el GP de Brasil
realizado en Interlagos, al volante de un Spyker impulsado por
un motor Toyota.
PASIÓNF1.COM
Prototipos |
Sitio Oficial:
www.ernestoviso.com |
Rodolfo "Speedy" González
|

|
Fecha de nacimiento: 14de mayo de 1986
Lugar de nacimiento: Caracas, Venezuela
Edad: 19 años
Estatura: 1.81 mt.
Peso: 63 Kg.
Estado civil: Soltero
Residencia: Condado Norfolk, Gran Bretaña |
|
Inicio de su carrera: Karting, Categoría Cadet, en el Kartódromo
Internacional Carmencita Hernández, Maracay, 1992
Experiencia: Karting, Categoría Cadet;
Categoría Junior TKM y Yamaha; Categoría Junior ICA; Campeonato
Británico Fórmula Ford 1800; Campeonato Británico Winter Series
Fórmula Renault.
Campeonatos: Campeón Nacional y Regional de
Karting Venezuela (1995); (Mini Kart, Pre junior, Fórmula Ford,
Fórmula Renault Británica
Subcampeonatos: Sub Campeón Británico de
Karting (2000)
Qué hace cuando no corre: Entrena en el
gimnasio, trabaja en el equipo y como instructor de manejo de la
Palmer Audi
Idiomas: Castellano, francés, inglés e italiano
Venezolano, nacido en Caracas el 14 de mayo de
1986, con paso firme y seguro Rodolfo González trasmite la
confianza de quienes saben lo que quieren en la vida y luchan por
conseguirlo. Con un metro ochenta y uno de estatura, este joven de
19 años habla de su pasión por el mundo de los motores, pues desde
que tenía cinco años ha desarrollado su habilidad para correr y
conquistar las esperanzas de miles de fanáticos del automovilismo.
Dio sus primeros pasos en el kartódromo
Carmencita Hernández en Maracay, donde a los seis años ganaba su
primera carrera bajo intensa lluvia. El siguiente año fue tercero
en los campeonatos nacionales y en 1995 Campeón del campeonato
nacional y zonal.
"Speedy", apodado así por su destreza en los
circuitos ingleses, no echa de menos las actividades infantiles a
las que no pudo asistir por estar entrenando, porque siempre
estuvo consciente del enorme reto que tenía delante de sí.
Desde que comenzó en esta actividad, su mamá
siempre le ha exigido que debe estudiar y prepararse para la vida.
Se graduó de Bachiller en New Eclees Scholl, aprendió el inglés,
algo de francés y de italiano. Asimismo, estudió para Chef y ha
trabajado en ello; también tomó clases para piloto de aviación y
este año debió dejar la universidad en el segundo semestre de
administración, debido a los fuertes entrenamientos y diferentes
viajes. Sin embargo, de inmediato se inscribió en un curso de
producción y edición de TV que sólo le toma dos días a la semana,
ya que los otros tres días va a trabajar con el equipo de en las
mañanas y en las tardes pasa cuatro horas en el gimnasio.
Una de sus mayores dificultades fue el
adaptarse a un país completamente diferente al suyo. Vivir ocho
años en Inglaterra no le hace olvidar las bondades de su Venezuela
natal. No se acostumbra a dejar a su familia cada vez que visita
Caracas, extraña el clima de montaña y la comida de acá "que es la
mejor". Quienes lo conocen dan fe de su buen temperamento, de su
deseo de superación y de una inquebrantable perseverancia que lo
hacen una de las figuras juveniles más destacadas del mundo del
pilotaje. Su coraje y corazón lo han llevado a superar las
desventajas económicas. Comenta que su fortuna más grande es su
familia y que "sin ellos sí es verdad que no tendría nada".
En 1996 Rodolfo participó por primera vez en
Gran Bretaña, en el campeonato oficial en la categoría Cadet; y el
año siguiente se convirtió en el primer suramericano que con once
años se sube al Podio del circuito de Fórmula Uno de Silverston,
con un segundo lugar. Desde ese momento es llamado "Speedy", por
su gran velocidad en las pistas.
Corrió con la escudería Manor Motorsport en el
Campeonato Británico Fórmula Renault 2005. Terminó el Campeonato
Británico ubicado en el noveno lugar de la general, muy por encima
del promedio, frente a calificados rivales de América, Asia,
Europa, y Sudáfrica, en su mayoría con más edad y años de
experiencia en la categoría, como también en eventos europeos con
otro tipo de coches.
El ingreso de González como piloto de F1 es una
meta a mediano plazo que el joven está planificando desde que era
un niño, pero siempre recalca que para él es importante ir
quemando etapas. De igual manera, para el equipo que lo maneja "lo
importante no es llegar, sino saber mantenerse con la calidad y el
compromiso que Venezuela merece y eso sólo lo da la constancia y
la tenacidad"
Tomado de
www.notitarde.com
Sitio Oficial:
www.rodolfospeedygonzalez.com |
|
|